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李嘉诚卖港口一事再生变，新博弈开始！7月28日，长和刚宣布拟邀请中国内地主要策略投资者加入交易。不到三天，巴拿马总统穆利诺表示或收回港口经营权。这事的背后有什么玄机？首先是美国绝对不想看到中企入局长和的港口交易。其次是巴拿马可能只是一个传话筒而已。三是不排除长和在中间折腾一些曲折。所以，新博弈又开始了。而最终的结果，或将出乎我们的意料！

美国想独霸巴拿马运河的计划落空了，李嘉诚的套行计划也落空了。大公报痛批长和集团漠视国家利益的行为，与此同时，中远海运入场了，在强大背景支持下，很快就获得对巴拿马港口的否决权。中远的介入彻底瓦解了贝莱德财团的幻想...

李嘉诚卖港口这件事儿终于要结束了。最近，美国贝莱德公司发文称，在巴拿马港口的交易项目上做出了重大的让步，同意引入中国的资本进行联合并购。这句话意味着什么？这么一块香饽饽，美国恨不得独吞，怎么可能会让给中国企业？原因只有一个，不让中资入股，那就谁也别买了，连带着李家在香港的资本也要拦下来。早在前几个月，我国对李家卖港口这件事儿进行了叫停，并且打出了垄断这张牌。贝莱德在收购港口上可谓是煞费苦心，可咱们丝毫不让步，中资必须进场，否则免谈。费莱德为了能继续推动这个港口的收购，才妥协让我国中远集团一起来收购，即便李家再不满，也得服从，否则就面临港口直接被收缴的风险，还要赔付贝莱德高价违约金。而这一切的罪魁祸首不是别人，就是李家自己。其实我国从前年开始就听说李嘉诚要卖港口，当时出价350亿，李家嫌少没同意，可过了两年，转头就以220亿的价格卖给了美国贝莱德，还是一声不吭的签署了意向书。这不就是为了一己私欲卖国吗？最开始听到李家卖港口的时候，咱们可是好言相劝，他不听，后面又进行了严厉教育，不能为了赚钱弃国家于不顾，更何况李家如今的事业一大半都是靠我国。但李家依旧不听，直到李嘉诚长子被香港特首顾问除名了，长江实业被调查了，才幡然醒悟。说句实话，咱们不一定非要这个港口，但绝不能让这个港口落到美国人手里，更何况还是一声不吭悄无声息的达成交易，这就是弃国家于不顾，那就别怪咱们釜底抽薪，你们说是不是？

李嘉诚将43个港口向内地投资者敞开大门，他不是想通了，而是清楚再不低头李家就完蛋了7月27日深夜，长和集团深夜发文：将43个价值228亿美元的港口，邀请中国内地的重要投资者加入交易目前已经有消息证明，中远海运集团已经在推动入股，并要求持股比例超过30%，同时拥有对巴拿马港口的否决权。李嘉诚这一举动，是自港口风波以来做出最明智的决定，也算是一个大让步。而这调整背后也有两层意思：一是李嘉诚不想让西方资本一家独大，免得将来被拿捏住命门，同时找中国财团来“保底”，既能分散风险，也能顺利通过国家的反垄断和安全审查。二是李嘉诚转变策略了，他想对外证明长和处理海外资产时，不只是跟西方那边亲近，也会顾着国家利益，带着中国资本一起干。突然的“醒悟”，是因为李嘉诚意识到，自己对中国还是有价值的，只要回头就还有机会，如果再执迷不悟，等着李家的只有死路一条。到时候就不是简单的市值蒸发，和接班人被“踢”出局了，而是整个李家的昔日荣光，都将毁在他手上。如今97岁的李嘉诚也看明白了，他迟早是要放手李家的，未来他的子孙还要在这里混，如果只留下一条路给后代走，估计李家真走不长远。两边斡旋这种玩法李嘉诚过去没少用，上一次他太自信选错了路，这一次他大概率是要走最稳的路线了，为李家稳住地位！

巴拿马港口业务出售问题到今天还在僵持中！如果换成其它公司这个事情早就结束了。这个不是利益问题吧，毕竟可以有央企收购对方或是提供更高的价格，所以不存在利益损失问题。当然，有一点就是：如果这样干会不会受到美英对他们...

李嘉诚出售巴拿马港口事件持续引发关注。近期，贝莱德主动让步，表示愿意接纳中远集团。此前，贝莱德试图通过拉拢地中海航运集团迷惑我国，但我国态度强硬，坚决表明立场。中国远洋运输集团正计划加入收购李嘉诚海外港口的国际财团，并寻求在财团中取得否决权，以保护国家利益。知情人士透露，中远集团努力争取在交易中的决策地位，以防范损害中国利益的决策。贝莱德之所以松口，部分原因是面对我国实力的展现和强硬态度的压力。这场交易涉及全球供应链安全，我国对此保持清醒认知，并坚决维护自身合法权益。目前，中远集团在财团中的角色安排尚未确定，但我国已表示将依法审查，保护市场公平竞争。巴拿马港口对我国具有重要意义，我国坚决阻止任何损害国家利益的交易。这场港口交易牵动全球航运格局，各方立场紧张，贝莱德的服软背后充满不确定性。

大小新闻客户端讯（YMG全媒体记者唐克通讯员刘鹏摄影报道）7月25日，搁浅的巴拿马籍散货船“华美达”轮在交通运输部烟台打捞局“德浮3600”打捞起重船的吊抬移位下缓缓进入深海区域，标志着“华美达”轮的拖浅救助任务圆满完成...

水母网7月27日讯（YMG全媒体记者唐克通讯员刘鹏摄影报道）7月25日，搁浅的巴拿马籍散货船“华美达”轮在交通运输部烟台打捞局“德浮3600”打捞起重船的吊抬移位下缓缓进入深海区域，标志着“华美达”轮的拖浅救助任务圆满完成...

中国启动反垄断审查以来，美国贝莱德眼看独自收购长河旗下的巴拿马港口的交易已无法达成，转而试图通过地中海航运控股51%、自己占49%的方式完成收购，实际地中海航运是第二大股东，持股30%。这种股权关联其实是一种变相的控制，不仅被我方看穿，巴拿马运河管理局也认为不符合运河永久中立原则。这背后的逻辑很简单，贝莱德原本打算通过直接控制来获得港口的经营权和影响力，但中国的反垄断审查让他们的计划受挫。于是他们转变策略，利用地中海航运的股份来绕过审查，实际上掌握着港口的运营。虽然表面上看似是两个独立的实体合作，但实际上这两者之间的股权关联和影响力，让这种“合作”变成了名副其实的控制。巴拿马运河管理局对此的反应也可以理解。运河作为全球最重要的航运通道之一，其永久中立原则不仅是为了保障国际航运的自由，更是为了避免某些国家或企业通过控制这个战略要地来谋取政治和经济利益。如果贝莱德通过这种间接控股的方式操控港口，无疑会对运河的中立性产生威胁，进而影响到全球航运的公正与平衡。然而，贝莱德这样的做法不仅仅是在寻求绕过审查，它更揭示了一个问题，那就是国际市场中的竞争方式和规则可能并不总是那么透明或公平。贝莱德作为全球最大的资产管理公司之一，其资本的力量和策略手段让它在全球范围内游刃有余。通过这种“背后操控”的方式，贝莱德不仅能够在没有完全控制的情况下享有港口的利益，还能巧妙地避免来自各国政府的监管。对于这种潜藏在资本运作中的灰色地带，我们有必要进行更多的关注和反思。从全球竞争的角度来看，这种通过巧妙的股权布局来规避监管的行为，也暴露了资本在国际经济中的主导地位。尽管巴拿马运河管理局出面表示反对，但面对如此强大的资本力量，巴拿马是否能坚持自己的立场，确保运河的永久中立性，依然是一个值得关注的问题。其实，这背后也反映了全球资本流动中的不平等竞争。大公司通过合纵连横的方式掌握了全球多个重要资源和通道，而其他国家和地区则面临着被动接受的局面。无论是通过股权操控、并购，还是通过其他经济手段，资本的流动往往带有强烈的政治色彩，而这背后缺乏的是公平的竞争环境。这一事件告诉我们，在全球化日益加深的今天，资本的力量早已超越了国界。对于小国或中等经济体来说，如何保护自己的核心利益，如何避免成为大国资本博弈中的牺牲品，依然是一个亟待解决的问题。面对全球化和资本力量的交织，如何建立更加公平和透明的国际竞争规则，恐怕是摆在所有国家面前的一大难题。

中国启动反垄断审查以来，美国贝莱德眼看独自收购长河旗下的巴拿马港口的交易已无法达成，转而试图通过地中海航运控股51%、自己占49%的方式完成收购，实际地中海航运是第二大股东，持股30%。这种股权关联其实是一种变相的控制，不仅被我方看穿，巴拿马运河管理局也认为不符合运河永久中立原则。这背后的逻辑很简单，贝莱德原本打算通过直接控制来获得港口的经营权和影响力，但中国的反垄断审查让他们的计划受挫。于是他们转变策略，利用地中海航运的股份来绕过审查，实际上掌握着港口的运营。虽然表面上看似是两个独立的实体合作，但实际上这两者之间的股权关联和影响力，让这种“合作”变成了名副其实的控制。巴拿马运河管理局对此的反应也可以理解。运河作为全球最重要的航运通道之一，其永久中立原则不仅是为了保障国际航运的自由，更是为了避免某些国家或企业通过控制这个战略要地来谋取政治和经济利益。如果贝莱德通过这种间接控股的方式操控港口，无疑会对运河的中立性产生威胁，进而影响到全球航运的公正与平衡。然而，贝莱德这样的做法不仅仅是在寻求绕过审查，它更揭示了一个问题，那就是国际市场中的竞争方式和规则可能并不总是那么透明或公平。贝莱德作为全球最大的资产管理公司之一，其资本的力量和策略手段让它在全球范围内游刃有余。通过这种“背后操控”的方式，贝莱德不仅能够在没有完全控制的情况下享有港口的利益，还能巧妙地避免来自各国政府的监管。对于这种潜藏在资本运作中的灰色地带，我们有必要进行更多的关注和反思。从全球竞争的角度来看，这种通过巧妙的股权布局来规避监管的行为，也暴露了资本在国际经济中的主导地位。尽管巴拿马运河管理局出面表示反对，但面对如此强大的资本力量，巴拿马是否能坚持自己的立场，确保运河的永久中立性，依然是一个值得关注的问题。其实，这背后也反映了全球资本流动中的不平等竞争。大公司通过合纵连横的方式掌握了全球多个重要资源和通道，而其他国家和地区则面临着被动接受的局面。无论是通过股权操控、并购，还是通过其他经济手段，资本的流动往往带有强烈的政治色彩，而这背后缺乏的是公平的竞争环境。这一事件告诉我们，在全球化日益加深的今天，资本的力量早已超越了国界。对于小国或中等经济体来说，如何保护自己的核心利益，如何避免成为大国资本博弈中的牺牲品，依然是一个亟待解决的问题。面对全球化和资本力量的交织，如何建立更加公平和透明的国际竞争规则，恐怕是摆在所有国家面前的一大难题。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。贝莱德犹太集团贝莱德资产管理